Детейлинг в Уральске уже перестаёт быть нишевой услугой и постепенно становится частью культуры ухода за автомобилем. Основатель и руководитель центра «Лидер PRO» Сергей Кравченко работает в автомобильной сфере уже почти тридцать лет. Сегодня для него ключевыми принципами остаются качество услуг и материалов, а также уважительное отношение к каждому автомобилю.
— Сергей Владимирович, расскажите о вашем детейлинг-центре: сколько лет работаете, с чего начинали и какие услуги предоставляете?
— Мы начинали с товарищем ещё в далёком 1998 году — тогда учились в институте и параллельно решили заняться бизнесом. Для Уральска это было новое направление: начинали с установки дополнительного оборудования —сигнализаций, автозвука. Работали в арендованном боксе, потом выкупили здание, отремонтировали, постепенно расширялись.
Со временем добавили в спектр услуг автоателье: сначала шили чехлы, потом перешли на полный пошив салонов — дверные карты, потолки, коврики. В какой-то момент появилось ощущение, что всё одно и то же, и захотелось чего-то нового. Так я пришёл в детейлинг — комплекс услуг по уходу и восстановлению автомобиля, направленный не только на чистоту, но и на сохранение его внешнего вида и состояния. Одним из ключевых направлений стала защита кузова полиуретановой плёнкой (в народе — бронеплёнкой).
Я долго изучал эту сферу: искал информацию, анализировал рынок, а затем прошёл обучение в специализированной школе в Ростове. После этого мы полностью перестроили бокс под новые задачи: внедрили систему подготовки и очистки воды, сделали тёплые полы, наладили вентиляцию и добились практически стерильной чистоты — без пыли и грязи. Параллельно создали комфортные условия для мастеров, которых также отправляли на обучение, и начали активно развивать направление оклейки автомобилей плёнкой.
Сегодня основа нашей работы — это химчистка салона и кузова, услуги автоателье, защита кузова полиуретановой плёнкой, уход за кожей, восстановление элементов интерьера, а также защита и ремонт автостёкол и деталей салона.
— А какие услуги сейчас самые востребованные в Уральске?
— В первую очередь — как раз оклейка защитной полиуретановой плёнкой. Люди начинают понимать ценность защиты автомобиля. Чаще всего делают так называемый «люкс-пакет» — это зоны риска: передняя часть машины, пороги. Также востребована полная оклейка кузова. Параллельно растёт интерес к уходу за салоном: химчистка, восстановление кожи, защита элементов интерьера и дисплеев.
— Оклейка автомобиля плёнкой требует частичного разбора кузова — вплоть до мелких внешних деталей. Это значит, что клиенту нужно полностью доверять вам, особенно если речь идёт о новом автомобиле. Как вы выстраиваете это доверие и обеспечиваете бережное отношение к машине?
— Действительно, для качественной оклейки автомобиль необходимо разбирать — это так называемые арматурные работы. Есть вариант оклеить без разбора, и некоторые клиенты об этом просят. Но в таком случае страдает результат:
плёнку нельзя аккуратно подвернуть, остаются видимые края и стыки, и это выглядит менее эстетично. Кроме того, при оклейке без разбора чаще приходится подрезать плёнку прямо по лакокрасочному покрытию, а это всегда риск — каким бы опытным ни был мастер, человеческий фактор исключить нельзя.
Когда мы разбираем автомобиль, мы можем выполнить работу максимально аккуратно и безопасно. При этом уделяем огромное внимание защите: используем парогенератор, чтобы мягко прогреть пластик и не повредить клипсы и крепления, оклеиваем сопряжённые элементы защитным скотчем, работаем очень деликатно.
Вообще, главный принцип детейлинга — не навредить. Мы не должны сделать хуже, чем было. Поэтому львиная доля времени уходит именно на подготовку автомобиля. Перед оклейкой мы проводим глубокую очистку кузова: сначала — тщательная мойка (только специально очищенной водой!), затем химическая и физическая очистка, удаление битума, металлических вкраплений, колодочной пыли. Используем специальные глины, чтобы добиться идеально чистой поверхности, потому что даже одна маленькая песчинка может испортить внешний вид всей детали.
Иногда результат такой подготовки сам по себе впечатляет. У нас был случай: клиент приехал на химчистку салона, а мы в подарок сделали химчистку кузова. Машина была сильно загрязнена, и после очистки он её просто не узнал —
стоял рядом и не понимал, где его автомобиль. Такие моменты как раз и формируют доверие.
Мы в целом стараемся не столько делать скидки на свои услуги, сколько давать приятные бонусы. Это и клиенту приятно, и нам самим важно — делать работу, за которую не стыдно. Реакция, когда клиент приходит за своим авто и восклицает: «Вау!», для нас бесценна.
— К вам приезжают на самых разных авто. Какие ошибки чаще всего совершают автовладельцы в уходе за машиной, по вашим наблюдениям?
— Главная проблема — неправильная мойка. В идеале она должна быть двухфазной: сначала удаляются основные загрязнения щелочной химией, затем — статика и остатки. На обычных мойках часто всё делают одной губкой и одним составом — в итоге кузов быстро покрывается микроцарапинами. Если посмотреть автомобиль после 2–3 таких моек под хорошим светом, эти повреждения сразу становятся заметны. Но, к счастью, культура правильного ухода постепенно формируется: сейчас всё чаще вижу, как на мойках самообслуживания автовладельцы приезжают со своей химией и аккуратно, поэтапно очищают машину. Это действительно радует.
Ещё одна частая ошибка — уход за кожаным салоном. Многие считают, что достаточно просто протереть его влажной тряпкой, но этого мало. Кожа требует комплексного ухода: сначала глубокой очистки специальными средствами, которые удаляют загрязнения из пор, а затем — питания и защиты. Без этого материал пересыхает, теряет эластичность, появляются трещины и заломы. Можно сравнить с кожаной обувью или одеждой — мы же защищаем их от внешнего воздействия. Такой же принцип и с кожей в салоне.
В нашем центре как раз делают такой комплексный уход: с правильной очисткой, подбором профессиональных составов и последующей защитой материалов. Это позволяет не просто освежить салон, а сохранить его состояние на долгий срок.
— Какие технологии и материалы вы используете в работе и чем они лучше стандартных решений?
— Если говорить о детейлинге, то мы работаем с полиуретановой плёнкой — это именно защита, в отличие от того же винила, который больше про внешний вид. Плёнка защищает от камней, мелких ДТП, ультрафиолета, реагентов, сохраняет лакокрасочное покрытие (ЛКП). Современные плёнки имеют верхний защитный слой, который способен «самовосстанавливаться» — мелкие царапины уходят от тепла или воды.
Мы принципиально работаем только с дорогими материалами. Да, это увеличивает стоимость работы, но даёт стабильный результат. Когда через 5–7 лет клиент приезжает снова, мы не переживаем за свою работу и можем легко заменить отживший материал, не опасаясь, что пострадает ЛКП.
Также используем только профессиональную автохимию — в основном российские бренды, такие как Shine Systems и Leraton. Они сейчас не уступают импортным, но более доступны и стабильны в поставках.
— Расскажите, как вы обучаете мастеров и контролируете качество работы?
— Контроль — в первую очередь мой личный. Я регулярно проверяю процессы, обсуждаю с мастерами нюансы: где-то дорабатываем, где-то переделываем — это нормальная часть работы, потому что человеческий фактор есть всегда. Обучению тоже уделяем большое внимание: отправляем сотрудников на профильные курсы, как это было, например, с направлением оклейки плёнкой. При этом есть мастера, которые работают со мной уже по двадцать лет — это костяк команды.
Но для меня важен ещё один критерий — отношение человека к своему автомобилю. Если у него ухоженная машина, значит, и к клиентской он будет относиться так же внимательно и бережно. Второй год подряд к нам также приходят на практику студентки колледжей — старательные и обязательные девушки, и я всерьёз рассматриваю возможность пригласить их на постоянную работу. Сегодня это особенно актуально: на рынке ощущается кадровый дефицит, и найти ответственных сотрудников становится всё сложнее.
— Кто ваш клиент? На какую аудиторию вы ориентируетесь?
— Наши клиенты — это люди, которые с уважением и даже с трепетом относятся к своему автомобилю. В детейлинге это те, кому важен внешний вид, состояние машины, её сохранность. В направлении автоателье — те, кто ценит комфорт и понимает, зачем вкладываться в интерьер.
Конечно, встречаются и более утилитарные запросы: когда, например, уже невозможно эксплуатировать салон — износились сиденья, облезли дверные карты, и это просто нужно восстановить. Но таких клиентов сейчас становится
меньше. Люди стали больше внимания уделять самостоятельному уходу. Мы сами со временем отошли от массового и бюджетного сегмента. Раньше брались практически за всё, сейчас придерживаемся принципа: «меньше, но лучше». Мы не работаем с дешёвыми решениями — ни в чехлах, ни в материалах, ни в плёнке. Используем качественные, дорогие материалы, за которые можем отвечать. Да, из-за этого наши услуги стоят выше среднего, но для нас важно не идти в поток — это снижает качество, убирает удовольствие от работы и увеличивает количество претензий. Мы работаем с теми, кто действительно любит свой автомобиль, понимает ценность качественного ухода и готов за это платить. Тогда и результат даёт тот самый «вау-эффект» — и для клиента, и для нас.
— С каким самым необычным запросом к вам приходили?
— Если брать не только детейлинг, а в целом наш опыт, был очень необычный кейс: нам пригоняли трактор на установку сигнализации с автозапуском. Также привозили детали спецтехники, КамАЗов, даже сиденья от небольших самолётов — такие проекты всегда интересны.
— Если бы вы могли дать каждому автовладельцу только один совет по уходу за машиной — что бы это было?
— Любите свой автомобиль — и всё остальное приложится. Сейчас информации действительно очень много, главное — желание разобраться и делать правильно. Даже на мойке самообслуживания можно ухаживать за машиной грамотно: использовать трёхфазную мойку, где первые два этапа — это очищение, а третий — защита. Любое защитное покрытие — будь то воск, кварц или керамика — помогает сохранить внешний вид автомобиля. И при регулярном правильном уходе машина всегда будет выглядеть достойно.
— Сергей Владимирович, какие планы у центра на ближайший год?
— Основной фокус — развитие детейлинга. Хочется, чтобы культура ухода за автомобилем в городе росла, чтобы люди начали относиться к машине так же, как, например, к телефону, — сразу защищали и берегли. Мы продолжаем внедрять новые решения в защите и уходе, тестируем материалы, следим за мировыми трендами. Нам важно не просто расширяться, а делать это качественно!
Контакты:
г.Уральск, ул. Айталиева, 6
+7 707 676 74 10
+7 7112 28 40 80
+7 7112 52 54 20
@lider_pro_zko