Что на самом деле тормозит развитие IT в регионе
2026 год в Казахстане объявлен Годом цифровизации и искусственного интеллекта. Звучит масштабно, но для региональных IT-компаний это не про лозунги и футуристичные презентации. Пока на высоком уровне говорят о технологическом прорыве, на местах айтишники решают куда более практичные задачи: как удержать инженеров, где тестировать разработки и почему государственные структуры всё ещё выбирают импортные решения вместо местных.
Об этом — опыт IT-Ассоциации Западно-Казахстанской области, объединяющей компании, которые уже сегодня создают цифровые продукты для транспорта, коммунального сектора и промышленности.
Не стартапом единым
IT-Ассоциация ЗКО объединяет двенадцать компаний. Сегодня это отраслевое сообщество, но ещё несколько лет назад никакого IT-комьюнити в регионе фактически не существовало. Компании работали разрозненно и сталкивались с одними и теми же проблемами — прежде всего кадровыми.
— Мы решили объединиться, чтобы появился орган, который мог бы координировать работу отрасли, — рассказывает председатель Ассоциации Иван Мельников. — Компании работают в разных сегментах, но в рамках объединения мы занимаемся общественной деятельностью: консультируем, даём техническую экспертизу, в том числе для государственных органов.
До появления программы Tech Orda ассоциация самостоятельно занялась подготовкой специалистов. В собственной IT-школе за несколько лет подготовили более 50 практиков. Обучение было и остаётся бесплатным, финансирование — за счёт самих компаний.
Цель проста — готовить специалистов с практическими навыками. Отток кадров здесь ощущается особенно остро: региональные зарплаты не могут конкурировать с предложениями мегаполисов, где инженерам платят в разы больше.
— Мы обучаем технарей, а не теоретиков. Преподают инженеры-практики, которые каждый день решают реальные задачи и готовят себе будущих помощников, — подчёркивает Мельников.
Под контролем ИИ
Один из последних проектов ассоциации — система мониторинга качества автомобильных дорог на базе искусственного интеллекта. Вместо субъективной оценки — машинный анализ в реальном времени. Камеры устанавливаются на автомобили, которые ежедневно ездят по городу и области: от скорой помощи до такси. Алгоритмы фиксируют ямы, состояние разметки, знаков и освещения, формируя аналитические отчёты с точной геолокацией. В перспективе систему можно доработать до анализа состава дорожного покрытия. Ключевой эффект — минимизация человеческого фактора и снижение коррупционных рисков. Разработка может использоваться Центром качества дорожных активов и службами технического надзора.
Ещё один пример — продукция компании «Сункар», единственного в стране производителя электронных систем транспортной безопасности. Их решения используют промышленные и недродобывающие предприятия.
— Наши системы мониторят транспорт, поведение водителей, расход и возможные хищения топлива, уровень усталости и соблюдение техники безопасности. Всего около 120 функций. При этом наши решения служат значительно дольше зарубежных аналогов: мы даём гарантию до десяти лет, — говорит директор компании Сергей Ищенко.
Тем не менее государственный и квазигосударственный сектор пока не спешит переходить на отечественные решения. Часто решающим фактором в тендерах остаётся начальная цена, а не жизненный цикл продукта.
Цифра для города
Цифровизация касается и коммунального сектора. Один из пилотных проектов ассоциации — система мониторинга канализационных насосных станций. На проблемной КНС по улице Шолохова установлен датчик, измеряющий уровень стоков на глубине до 20 метров. При критических показателях сигнал мгновенно поступает службам, позволяя предотвратить аварию. В дальнейшем систему планируют сделать прогнозной. Проект уже рассматривается как потенциально экспортный.
От отдельных проектов — к IT-кластеру
Разработок и идей у региональных IT-специалистов немало, но не хватает инфраструктуры для их тестирования и масштабирования.
— Мы уже сложились как сообщество: есть проекты, репутация, к нам обращаются. Но без общей площадки этого недостаточно. Нам нужен IT-кластер — с лабораториями, вычислительными мощностями и образовательной базой, — говорит Иван Мельников.
По словам Сергея Ищенко, без такой инфраструктуры региону сложно привлечь крупных технологических игроков, а значит — создать высокотехнологичные рабочие места и удержать кадры. Кластер рассматривается не только как экономический проект, но и как инструмент удержания молодёжи. Уже обсуждается передача одного из колледжей в доверительное управление, однако это лишь первый шаг.
Между амбициями и реальностью
Кремниевая долина в ЗКО сама по себе не появится. Нужны инфраструктура, инвестиции и понятные правила игры. Пока же региональное IT балансирует между реальными разработками и риском остаться в статусе «вечных пилотов». От системной поддержки зависит куда больше, чем успех отдельных компаний. Речь идёт о том, останутся ли в регионе люди, способные создавать цифровую экономику. И если для других экосистем на это ушли десятилетия, то для ЗКО вопрос сегодня звучит проще: появится ли у IT-сообщества собственная площадка для развития или всё снова ограничится презентациями и разговорами о «цифровом будущем».
